Existuje veľa rozdielov medzi čínskym štandardom a európskym a americkým štandardom pre DCnabíjacie stanice. Jedným z najväčších rozdielov je, že hlavica pištole s deviatimi otvormi národnej normy má dva "otvory" zodpovedajúce kladnému a zápornému pólu 12V pomocného zdroja, so symbolmi A+ a A -; hlava pištole európskej štandardnej nabíjacej stanice jednosmerným prúdom nemá tieto dva signály.
Aký je potrebný výkon pre 12V zdroj z národnej štandardnej GBT DC nabíjacej stanice na napájanie auta?
V súlade s požiadavkami časti 7.7.3 NB/T 33001-2018, Technické podmienky pre vonkajšie vodivénabíjacia stanicav prípade elektrických vozidiel by mal pomocný zdroj energie pre hromadu na napájanie vozidla dosiahnuť 120 W, čo je 12 V/10 A. (Napätie: 12V+/-5%, prúd: 10A)
V novom štandarde GB/T 18487.1-2023 boli vykonané zmeny v požiadavke na 12 V. Vyhlásenie v tejto zátvorke je: [Menovité napätie: (12+/-1.2V, menovitý prúd: nie väčší ako 10A]
Nová norma však bude implementovaná až 1. apríla 2024.
Pre väčšinu nových publikovaných osobných automobilov v súčasnosti v skutočnosti nie je potrebnénabíjacia stanicana poskytovanie pomocného napájania počas procesu nabíjania, to znamená, že nie je potrebné, aby nabíjacia stanica dodávala energiu do BMS, iba nabíjacia stanica musí poskytovať signál stúpajúcej hrany 0V až 12V ako „ povoliť“ signál na prebudenie BMS. Počas procesu nabíjania je BMS napájaný jednosmerným/jednosmerným prúdom vozidla alebo batériou.
Norma CHAOJI jednoducho zrušila A+ a A-, čím objasnila, že nie je potrebné, aby nabíjacie stanice poskytovali energiu vozidlu.nabíjacia pištoľkáblový zapaľovač.
#nabíjacia stanica