Fraunhofer skúma ekonomický potenciál obojsmerného spoplatňovania
Nedávna Fraunhoferova štúdia, ktorú si objednala spoločnosť Transport & Environment, naznačuje, že integrácia obojsmerných nabíjačiek pre elektrické autá vo veľkom meradle by mohla do roku 2040 znížiť náklady na energetický systém EÚ o 8,6 %. Výskum poukazuje na ekonomický potenciál elektrických vozidiel ako súčasti elektrickej siete. pôsobiace ako úložné jednotky. Keďže vozidlá zostávajú väčšinu dňa nečinné, mohli by použiť svoje batérie na ukladanie energie a podľa potreby ju vracať do siete, čím by poskytli rezervnú kapacitu. Fraunhofer Inštitúty ISI a ISE preskúmali túto koncepciu z vozidla do siete (V2G) pre dopravu a životné prostredie.
Výskumníci predpokladajú, že široké prijatie obojsmerného spoplatňovania by mohlo v EÚ do roku 2040 priniesť ročné úspory vo výške 22,2 miliardy EUR, najmä vďaka zachyteniu prebytočnej obnoviteľnej energie, ktorá by inak zostala nevyužitá. Podľa štúdie by elektromobily mohli do roku 2040 zabezpečovať približne 9 % ročnej spotreby elektrickej energie v EÚ, čím by sa v skutočnosti stali štvrtým najväčším zdrojom elektrickej energie. Tím Fraunhofer naznačuje, že elektrické vozidlá by mohli potenciálne pokryť až 20 % špičkového dopytu po elektrine.
Obojsmerné nabíjačky EV by mohli slúžiť ako „batérie na kolesách“, akumulujúc energiu v čase prebytku a uvoľňujú ju, keď je dopyt vysoký. Aj keď je to technicky uskutočniteľné, súčasné nemecké regulačné nastavenie bráni takýmto systémom, na rozdiel od Francúzska a Spojeného kráľovstva, ktoré dosiahli väčší pokrok v umožňovaní technológií V2G.
Od roku 2030 do roku 2040 by používanie V2G v celej EÚ mohlo viesť k úsporám presahujúcim 100 miliárd EUR. S väčším množstvom obnoviteľnej energie dodávanej do siete by obojsmerné elektromobily mohli do roku 2040 znížiť potrebu stacionárneho skladovania energie až o 92 %. Okrem toho by V2G mohla umožniť 40 % zvýšenie solárnej fotovoltaickej kapacity v celej EÚ.
Fabian Sperka, manažér pre politiku vozidiel v T&E, poznamenáva, že zatiaľ čo elektrické vozidlá už smerujú cestnú dopravu k dekarbonizácii, obojsmerné spoplatňovanie ponúka ďalšie ekonomické zisky znížením potreby vyhradeného skladovania energie pre prebytok obnoviteľných zdrojov. Pre jednotlivých nemeckých majiteľov elektrických vozidiel by technológia V2G mohla znížiť ročné náklady na elektrickú energiu až o 45 %, čo predstavuje úsporu približne 727 EUR v závislosti od faktorov, ako je umiestnenie vozidla, veľkosť batérie a solárny prístup.
Štúdia tiež zmierňuje obavy z opotrebovania batérie, čo naznačuje, že V2G môže predĺžiť životnosť batérie až o 9 %, pretože optimalizované nabíjacie cykly pomáhajú udržiavať zdravie batérie.
Zistenia spoločnosti Fraunhofer naznačujú, že V2G by mohla byť v Európe takmer cenovo neutrálna, pričom úspory zo znížených nákladov na energiu rýchlo vykompenzujú vyššiu cenu obojsmerného nabíjacieho zariadenia. Dosiahnutie týchto výhod by si však vyžadovalo harmonizované predpisy v celej EÚ. T&E zdôrazňuje, že jednotný štandard EÚ je nevyhnutný na zabezpečenie kompatibility všetkých elektrických vozidiel so všetkými nabíjačkami, čím sa maximalizujú spotrebiteľské, environmentálne a politické výhody V2G.
Nemecká decentralizovaná elektrická sieť a zložité regulačné prekážky, ako napríklad dvojité sieťové poplatky, robia implementáciu V2G náročnejšou. Naopak, krajiny ako Francúzsko a Spojené kráľovstvo majú menej prevádzkovateľov sietí a pokročilejšie zavádzanie inteligentných meračov, čo umožňuje rýchlejšie prijatie V2G.
Pôvodný spravodajský web:
elective.com, transportenvironment.org, transportenvironment.org
Tagy: #V2G #obojsmerné nabíjanie #Doprava a životné prostredie #Nabíjacie stanice