Tieto štyri štandardy sú&"; Vodivé nabíjanie elektrického vozidla *** *** Pripojovacie zariadenie *** Časť: Všeobecné požiadavky &; [&“; Vodivé nabíjanie elektrického vozidla *** Pripojovacie zariadenie Časť 2: Nabíjanie striedavým prúdom Rozhranie&“a &„ Vodivé nabíjanie elektrického vozidla *** Pripojovacie zariadenie Časť 3: Rozhranie jednosmerného nabíjania&“;&"Komunikačný protokol medzi vodivou nabíjačkou elektromobilov a systémom správy batérie &"; Tieto štandardy spoločne vypracovala Národná energetická správa Číny, organizácia ***, Federácia elektrárenských spoločností a Stredisko automobilového výskumu a ďalšie inštitúcie.
Už dlhší čas neexistuje jednotný štandard pre nabíjacie rozhranie elektrických vozidiel. Podniky&uzatvárajú svoje pozemky" a&„robia svoje vlastné veci &“, v dôsledku čoho musia elektrické vozidlá predávané rovnakým podnikom na rôzne miesta v krajine spĺňať štandardy implementované každým miestom. Dokovanie oddelene. Napríklad v Pekingu by mali byť prijaté štandardy národnej siete, zatiaľ čo v Šen -čene by mali byť prijaté normy južnej siete. Táto chaotická situácia neprospieva dlhodobému rozvoju ** priemyslu elektrických vozidiel.
Osoba zodpovedná za ****** uviedla, že s koordináciou a podporou národného výboru pre normalizáciu tri strany vrátane ***, Energetického úradu a Federácie energetických spoločností spoločne zaviedli tieto štyri normy, zjednotenie relevantných trhov a plnenie Domáci blank má ďalekosiahly vplyv na *** priemysel elektrických vozidiel.
Zodpovedná osoba uviedla, že vydaním a implementáciou týchto štyroch národných noriem sa vybudujú najdôležitejšie technológie a štandardy *** pre infraštruktúru elektrických vozidiel, ktoré pomôžu zlepšiť nový štandardný systém energetických vozidiel a podporia predvádzanie nových energetických noriem. vozidiel. Je veľmi dôležité pilotovať a podporovať koordinovaný vývoj nových energetických vozidiel v mojej krajine.